Bagi masyarakat di sejumlah kepulauan yang ada di banyak provinsi di Indinesia, Tol Laut adalah sarana terpenting bagi roda kehidupan dan perekonomian. Berkat tol laut ini, perputaran ekonomi berjalan dan bisa mensejahterakan masyakarakat di pulau-pulau yang terserak dalam teritorial Nusantara.

Program Tol Laut yang diselenggarakan Kementerian Perhubungan itu adalah upaya dari pemerintah dalam membangun konektivitas dan lancarnya distribusi barang dari dan ke pulau sampai hari masi berjalan, seperti yang berlangsung di Masalembu, Madura. Konektivitas berhasil mengurangi kesenjangan harga antara wilayah-wilayah di daerah terpencil, tertinggal, terluar di Indonesia.

Pada foto udara, KM Sabuk Nusantara 91 yang merupakan bagian dari saranan program Tol Laut menurunkan penumpang dan logistik setibanya di dermaga Pelabuhan Kelas III Masalembu, Desa Masalima, Kecamatan Masalembu, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur, Sabtu (12/7/2025). ANTARA FOTO/Aji Styawan

Naskah : Bismo Agung

Pada 2025 ini, PT Pelayaran Nasional Indonesia (Persero) atau Pelni telah menambah jumlah kapal dan memperluas rute layanan armada Tol Laut. Langkah ini dilakukan salah satunya untuk mendukung program tol laut.

Sebanyak 25 kapal penumpang telah digunakan untuk melayani 511 ruas dengan 1.359 rute, serta singgah di 74 pelabuhan. Jumlah ini meningkat dibandingkan 2024 yang hanya mencakup 482 ruas, 1.297 rute, dan 72 pelabuhan.

Foto udara KM Sabuk Nusantara 91 yang merupakan program dari Tol Laut menurunkan penumpang dan logistik setibanya di dermaga Pelabuhan Kelas III Masalembu, Desa Masalima, Kecamatan Masalembu, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. ANTARA FOTO/Aji Styawan

Program Tol Laut dan pelayaran perintis dalam penugasan ini dirancang guna meningkatkan efisiensi distribusi logistik serta mengurangi disparitas harga antarwilayah. Keberadaan tol laut ini juga sebagai pilihan bagi warga kepulauan untuk mendapatkan fasilitas transportasi yang murah.

Foto udara KM Sabuk Nusantara 91 yang merupakan program dari Tol Laut menurunkan penumpang dan logistik setibanya di dermaga Pelabuhan Kelas III Masalembu, Desa Masalima, Kecamatan Masalembu, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. ANTARA FOTO/ Aji Styawan

Bagi pelaku UMKM, Tol Laut tidak hanya berkontribusi dalam efisiensi distribusi, melainkan juga dalam pengembangan industri kecil dan menengah (UKM) di daerah tersebut. Produk-produk lokal, seperti ikan dari Maluku, rumput laut dari Nusa Tenggara, hingga beras dari Merauke kini dapat didistribusikan lebih mudah ke seluruh Indonesia. 

Pada foto, Warga menurunkan barang dari KM Sabuk Nusantara 91 yang merupakan program dari Tol Laut setibanya di dermaga Pelabuhan Kelas III Masalembu, Desa Masalima, Kecamatan Masalembu, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur. ANTARA FOTO/ Aji Styawan

Di beberapa wilayah, seperti NTT dan Papua, meskipun masih menyandang status sebagai daerah termiskin, tol laut telah membuka peluang ekonomi baru.

Meskipun tol laut telah membawa dampak positif yang besar, tantangan tetap ada. Salah satu tantangan adalah masalah muatan balik. Kapal-kapal yang mengirim barang ke daerah timur sering kali kembali dengan muatan kosong, yang pada akhirnya meningkatkan biaya logistik. Dengan capaian yang terus meningkat, program Tol Laut telah menunjukkan bahwa investasi dalam infrastruktur maritim dapat memberikan dampak positif yang luas bagi masyarakat.

Pada foto udara KM Sabuk Nusantara 91 yang merupakan program dari Tol Laut menurunkan penumpang dan logistik setibanya di dermaga Pelabuhan Kelas III Masalembu, Desa Masalima, Kecamatan Masalembu, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur, Sabtu. ANTARA FOTO/ Aji Styawan