Bahasa | English


PENERBANGAN NASIONAL

Pusat Reparasi Burung Besi Siap Beraksi

23 August 2019, 09:21 WIB

Garuda dan Lion kerja sama membangun industri maintenance, repair, dan overhaul  (MRO) di Batam. Selain pasar domestik, bengkel ini membidik pasar Asia Tenggara dan Asia  Selatan. Spareparts lebih murah.


Pusat Reparasi Burung Besi Siap Beraksi Perawatan rutin sejumlah pesawat Lion Air di hanggar Batam Aero Teknik (BAT) Lion Air Group Bandara Hang Nadim, Batam, Kepulauan Riau, Rabu (14/8/2019). Foto: ANTARA FOTO/M N Kanwa

Memapaki tahun 2019,  bisnis penerbangan nasional masih harus menjelajahi medan yang  berawan cumulus tebal. Arus penumpang terus menyusut. Bandara Ngurah Rai di Bali  dan Bandara Kualanamu Medan mencatat penurunan penumpang yang signifikan.Secara nasional, sepanjang Januari-Mei 2019 terjadi penyusutan 21,33 persen dibandingkan  periode yang sama di tahun 2018.

Kenaikan harga tiket dituding sebagai biang keladinya. Era tiket murah, yang mendorong pertumbuhan bisnis penerbangan domestik di kisaran 10 persen per tahun, pun berakhir. Perusahaan airlines sendiri merasa harus menyesuaikan harga tiketnya  di tengah kenaikan biaya operasionalnya.

Bagi  Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), fluktuasi bisnis itu adalah hal biasa. Dalam jangka panjang, industri penerbangan diperkirakan akan terus tumbuh pesat. Bahkan, menurut proyeksi IATA, di tahun 2034 nanti, jumlah penumpang untuk penerbangan domestik  Indonesia akan mencapai  270 juta orang. Tiga kali lipat dari penumpang domestik 2018.

Untuk melayani 91 juta penumpang domestik itu, industri penerbangan nasional mengoperasikan tidak kurang dari 1.030 unit pesawat dari berbagai jenis dan ukuran. Semuanya memerlukan perawatan dan reparasi rutin. Seiring bertambahnya jumlah pesawat, jasa perawatanan, perbaikan, dan bongkar mesin (maintenance, repair, dan overhaul) akan meningkat pula.

Maka, memanfaatkan momentum suasana HUT ke-74 Kemerdekaan RI, Menko Perekonomian Darmin Nasution terbang ke Batam (14/8/2019). Ia menghadiri acara penandatanganan nota kerja sama, peresmian, dan peletakan batu pertama Hanggar dan Fasilitas MRO di Kompleks  Bandar Udara Hang Nadim Batam. Darmin hadir mewakilii pemerintah mendorong  pengembangan pusat MRO di tanah air.

Di Batam sendiri telah hadir Batam Aero Technic (BAT), perusahaan miilik Lion Air, yang merintis bisnis layanan MRO. Untuk menambah kapasitasnya, Kompleks BAT itu kini sedang dikembangkan jadi 30 ha, dan di situ dibangun hanggar baru untuk fasilitas MRO. Di situ  BAT bergandengan tangan dengan anak perusahaan Garuda Indonesia, yakni GMF (Garuda Maintenance Fasility).

Di kompleks itu pula BAT dan GMF berkongsi dengan Michelin, perusahaan asal Thailand, membangun bengkel vulkanisir ban seraya mendirikan pusat pendidikan dan pelatihan aviasi bertaraf internasional.

Darmin menganggap kerja sama GMF-BAT itu adalah langkah penting demi mendukung  daya saing air lines nasional. Dengan 1.030 unit pesawat, industri penerbangan nasional  kini membelanjakan sekitar Rp26 triliun per tahun untuk maintenance, repair, atau overhaul. Dari jumlah sebesar itu hanya 30-35 persen yang terserap oleh perusahaan MRO nasional semacam GMF atau BAT. Selebihnya, terbang ke luar negeri. Bahkan, untuk vulkanisir ban saja harus terbang ke Thailand.

Penyediaan MRO di Indonesia memang  tertinggal dari cepatnya pertumbuhan industri  penerbangan. Sejauh ini fasilitas MRO hanya ada di Bandara Soekarno-Hatta oleh GMF, di Bandara Juanda Surabaya (GMF kerja sama dengan Merpati) dan di Hang Nadim Batam oleh BAT. Rencana pengembangan GMF ke Makassar, dan pembangunan fasilitas MRO oleh Sriwijaya di Bandara Depati Amir di Bangka belum terealisasikan.

Dengan fasilitas MRO baru di dalam negeri itu, diharapkan beban industri penerbangan nasional bisa ditekan. Mulai dari vulkanisir ban, pergantian komponen, pembaikan airframe (bodi) pesawat, hingga pemeliharaan  yang lebih menyeluruh. Baik GMF maupun BAT telah mengantungi sertifikat dari FAA (Federal Aviation Agency), badan pengawas keselamatan penerbangan Amerika Serikat, yang dijadikan rujukan secara internasional.

Bukan hanya peluang  pasar domestik, jasa  MRO boleh mengincar pasar Asia-Pasifik. Dengan populasi  8.500 unit pesawat, industri penerbangan Asia-Pasifik membelanjakan uang USD75,5 miliar (Rp1.057 triliun) per tahun untuk MRO. Angka ini tumbuh sekitar 4,5 – 5 persen per tahun. Darmin menyerukan agar penyedia jasa MRO nasional ikut aktif membidik pasar jumbo tersebut. Setidaknya dari airliners di Asia Tenggara dan Asia Selatan.

Dari area fasilitas MRO Hang Nadim Batam itu memang banyak hal bisa dikembangkan. Ada jasa MRO untuk engines,  penyediaan komponen, airframe, modifikasi, jaringan elektrifikasi , sistem mekanik dan aspek lainnya. Untuk memenuhi kebutuhan itu tentu diperlukan tenaga muda terampil serta cekatan. Dalam urusan inilah Menko Darmin Nasution sekaligus  meresmikan Politeknik Avionik Kirana Angkasa, pendidikan vokasional yang langsung menempel di Kompleks BAT di Hang Nadim.

Investasi yang telah  ditanam di Hang Nadim untuk segala keperluan itu tidak kurang dari USD466 juta (Rp6,3 triliun). Darmiin berharap agar investasi iitu tidak hanya mendorong perekonomian di Batam. Llebih dari itu, ikut mendukung pengembangan industri penerbangan nasional  terutama untuk mencapai efisiensi yang lebih tinggi. Dengan efisiensi tinggi, isu tiket mahal tak akan berkepanjangan.

Lokasi area MRO BAT-GMF di Hang Nadim Batam itu juga dianggap membawa sejumlah keunggulan. Di antaranya dekat dengan Singapura, yang secara resmi menjadi lokasi Original Equipment Manufacturer  (OEM) untuk stok sparepart  pesawat . Singapura sendiri adalah hub penerbangan internasional. Bukan hal yang  sulit  bila burung-burung besi  yang datang  dan pergi dari negeri Singa itu singgah ke Batam untuk tujuan check line dan reparasi.

Ditambah pula status Batam sebagai area Free Trade Zone (FTZ) alias Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas (KPBPB), dengan berbagai kemudahan bisnis dan insentif fiskal. Lalu lintas spareparts akan lebih cepat dan murah sehingga jasa MRO di Batam lebih kompetitif.  

Satu hal lagi yang tak bisa diabaikan, secara geografis Batam tak jauh dari negara-negara Asia Tenggara  dan Asia Selatan yang berpotensi menjadi target market jasa MRO kawanan burung besi itu. Tak heran Darmin Nasution tampak bersemangat mendorong bengkel MRO di Batam itu segera beraksi. (P-1)

Industri
Penerbangan Nasional
Narasi Terpopuler
Penataan Waterfront City Tuntas, Devisapun Siap Mendekat
Pemerintah kini sedang mengerjakan empat waterfront city. Dan penataan sepanjang Sungai Kapuas, Pontianak, ternyata yang paling bagus dan paling panjang. ...
Menempatkan Orang Papua Asli Sebagai Subjek Utama Pembangunan
UU Otonomi Khusus telah mendudukkan orang Papua asli sebagai subjek utama pembangunan. Melalui UU ini juga bisa disimak, bagaimana desain konstruksi pelembagaan pemerintahan daerah di Papua dan Papua ...
Pesawat Terbang Jadi Lokomotif
Dalam 17 bulan kepemimpinannya, Presiden BJ.  Habibie telah melakukan hal  besar. Pesawat raksasa Indonesia dibawanya keluar dari zona otoritarian-militeristik,  dan disiapkan menjelaja...
Ko, Dorang, Kitorang Bersama Bangun Papua
Rata-rata warga Papua menerima anggaran Rp14,7 juta tahun 2019 ini. Tertinggi di Indonesia. Tapi sebagian besar Papua masih tertinggal. Pemerintah akan mengkombinasikan pendekatan antropologis dan tek...
Dan KPK Akhirnya Diperkuat
Presiden tidak setuju pada beberapa poin yang diajukan DPR dalam  Rancangan revisi UU KPK. ...
Bhima Siap Adu Digdaya di Pasar Terbuka
Mobil Asemka siap bersaing di pasar terbuka. Bukan mobil nasional. Pasokan komponen lokal sudah di atas 60%. Ada sejumlah komponen dari Cina. Bhima I dan II masuk ke pasar rasional mobil niaga. ...
Tantangan Budaya di Tanah Pegunungan Papua
Dari 25 kabupaten dengan Indeks Pembangunan Manusia (IPM) terendah di Indonesia, 23 ada di Papua. Sebagian besar berada di pegunungan. Daerah tersebut juga mudah bergolak. Perlu pendekatan berbeda dal...
Mereka yang Terpaksa Mendua
Ketidakmampuan beradaptasi dengan sangat cepat, kemampuan bertahan hidup yang harus meningkat dalam waktu singkat, seringkali hanya menyisakan sedikit saja, dari begitu banyak keragaman kelompok orang...
Tora Berbuah Sertifikat Buat Rakyat
Lebih dari 980 ribu ha lahan telah dibagikan ke rakyat melalui program reforma agraria dan 1,5 juta ha lainnya akan segera di-SK-kan. Sebagian dari hutan negara dan sebagian lainnya ditarik dari HGU s...
Penggunaan Biodiesel Semakin Terakselerasi
Hasil uji coba penggunaan biodiesel 30% (B30), Kementerian ESDM tidak menemukan kendala apapun, bahkan performa mesin dinilai masih optimal. ...